Комплект сцепления включает в себя несколько ключевых компонентов. При выходе из строя чего-то одного, лучше менять весь комплект, чтобы не пришлось в скором времени ремонтировать узел еще раз.
Что входит в комплект сцепления? Рассказываем ниже:
1. Ведущий диск (или корзина сцепления) – основной элемент, который соединяет двигатель с коробкой передач.
2. Ведомый диск – передаёт крутящий момент от ведущего диска к коробке передач.
3. Выжимной подшипник – обеспечивает выключение сцепления при нажатии педали. Износ выжимного подшипника может проявляться в виде скрипов, шума или затруднений при включении/выключении сцепления.
Дополнительно в готовый комплект сцепления могут входить различные крепежные элементы, прокладки и прочие мелкие детали.
Компоненты сцепления можно купить и по отдельности. Но это не целесообразно. Например, если заменить только диск сцепления, то площадь прижима будет неполной и вскоре его снова придется менять. При выходе из строя одного из компонентов сцепления стоит обновить весь комплект целиком.
Что еще проверить при замене сцепления?
1. Маховик
Необходимость замены маховика определяется его состоянием. Если износ маховика не очень сильный, то можно использовать альтернативный вариант ремонта — проточку. Если же маховик имеет трещины, неравномерную поверхность, то его замена обязательна. Поврежденный маховик может привести к вибрациям, шумам и даже к полной потере работоспособности сцепления.
2. Вилка сцепления
Вилка служит рычагом, через который передается усилие от педали сцепления к выжимному подшипнику. Со временем она может подвергаться износу, особенно если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях. Замена вилки поможет предотвратить возникновение проблем с включением/выключением сцепления и продлит срок службы всего механизма.
3. Крепежные элементы
Болты, гайки и шайбы, используемые для крепления различных компонентов сцепления, могут ослабнуть или повредиться со временем. Рекомендуется заменить их новыми, чтобы гарантировать надежность сборки и отсутствие возможных проблем в будущем.
4. Сальники первичного вала и коренной сальник коленвала
Эти сальники предотвращают утечку масла из коробки передач и двигателя соответственно. При замене сцепления есть смысл проверить их состояние и, при необходимости, заменить. Это позволит избежать утечек масла и связанных с ними проблем.
Также вам обязательно понадобится гидравлическая жидкость. После замены сцепления потребуется прокачать гидравлическую систему, чтобы удалить воздух и заполнить ее новой жидкостью. Это обеспечит правильное функционирование сцепления и исключит возможность возникновения воздушных пробок.
Выводы
Обновление перечисленных выше компонентов одновременно с заменой основного комплекта сцепления поможет продлить срок службы вашего автомобиля и избежать непредвиденных расходов на ремонт в будущем.
Все детали для сцепления по отдельности или комплектами, а также гидравлическую жидкость можно подобрать и заказать самостоятельно в нашем интернет-магазине или обратившись к специалистам-подборщикам.
Автор: Максим Семенов, специалист по подбору автозапчастей Партерры